新能源汽車代表世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅有利于技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國新能源汽車研究和產(chǎn)業(yè)化開始于上世紀(jì)末，進(jìn)入本世紀(jì)后，在國家一 系列 政策的推動(dòng)下發(fā)展迅速，特別是在2012年印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》，將新能源汽車的發(fā)展上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略后，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長階段(見圖1)。根據(jù)中汽協(xié) 的統(tǒng)計(jì) ，2016年我國新能源汽車銷售量達(dá)到50.7萬量，保有量達(dá)到95.8萬輛，繼2015后連續(xù)兩年保持全球第 一。

在發(fā)達(dá)國家，汽車用塑料量整體占比是衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，而我國汽車年產(chǎn)量超過400萬輛，汽車行業(yè)年用改性塑料將在50萬噸以上。尼龍產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。

發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣，因此用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎；前艙線工作環(huán)境相對(duì)較差，大部分枝干用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC熱縮管管包扎。

騰飛工程塑料有限公司主要區(qū)別在于專注于改性尼龍（PA6、PA66）的研發(fā)與生產(chǎn)，致力于提供一站式研發(fā)、降本方案、售后技術(shù)支持服務(wù)，在改性尼龍行業(yè)已獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。

騰飛工程塑料TFBWORD耐175度高溫阻燃尼龍波紋管料可用于汽車行業(yè)、新能源車、高鐵行業(yè)、機(jī)械設(shè)備以及其他行業(yè)的線束保護(hù)方面。具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

騰飛工程塑料TFBWORD耐175度高溫阻燃尼龍波紋管料的優(yōu)勢(shì)碾壓：

相比較同類競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，騰飛工程塑料TFBWORD耐175度高溫阻燃尼龍波紋管料具有碾壓級(jí)優(yōu)勢(shì)：

1.實(shí)現(xiàn)240小時(shí)耐175℃超高溫，溫度等級(jí)D級(jí)，在普通尼龍波紋管中達(dá)到極限值；

2.優(yōu)良的低溫沖擊性能；

3.低氣味，氣味等級(jí)≤3.0；

4.高沖擊強(qiáng)度；

5.MFR可調(diào)，優(yōu)良的加工性（擠出工藝適合的加工的MFR:0.3~3)；

6.可根據(jù)客戶要求，任意配色，調(diào)整顏色；

7.相關(guān)專利申請(qǐng)中，可以限制仿制客戶向主機(jī)廠及大客戶同類型產(chǎn)品推廣。