滌綸土工格柵是一種新型土工建筑材料。其工藝流程為:原料→整經(jīng)→織造→后整理→檢驗、包裝入庫。對經(jīng)編滌綸土工格柵的參數(shù)、經(jīng)緯向的拉伸性能、涂層工藝對拉伸性能的影響做了詳細介紹。實驗表明:經(jīng)編滌綸土工格柵拉伸斷裂過程分為三個部分，有明顯的屈服點。其經(jīng)聚氯乙烯整理后，拉伸強度和斷裂伸長率有明顯提高。涂層工藝對滌綸高強絲的性能有很大的影響，涂層工藝為:PVC 85 g，5% Lc 10 g，DOP60 g，硬脂酸鈣5 g，炭黑3 g，涂層溫度160 ℃，涂層時間1 min。

因不同的地理環(huán)境條件及不同的工程需要進行不同的土工格柵配置。滌綸土工格柵與土石混合界面的粘聚力，隨著石塊含量的增加，先增大后減小。效果比其他兩類土工格柵的加筋效果好。

山東正澤新材料有限公司生產(chǎn)經(jīng)營的單向土工格柵、雙向土工格柵、玻纖土工格柵、經(jīng)編滌綸土工格柵、滌綸土工格柵、三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、塑料盲溝、軟式透水管、短纖土工布、長絲土工布、土工膜、復(fù)合土工膜，安全圍欄等工程材料主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，各大工程逐漸開始興建開來，充滿著強勁的發(fā)展態(tài)勢，我公司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，完善的檢測設(shè)施，使土工材料產(chǎn)品暢銷全國各地。土工格柵種類繁多，在工程中廣泛使用，其中滌綸土工格柵已得到廣泛使用，下面具體來看下它的特點及應(yīng)用吧。

滌綸格柵是近十年才發(fā)展起來的，是以高強度纖維或滌綸為原料，經(jīng)緯雙軸向滌綸機織成雙軸向滌綸網(wǎng)格，再經(jīng)PVC浸漬涂層加工制成的一種土工格柵。雙軸向滌綸網(wǎng)格是滌綸土工格柵的骨架。滌綸土工格柵有著優(yōu)良的工程性能：抗拉強度很高（大于60KN/M）；延伸率較小（10%左右）；抗撕裂強度大；縱、橫向強度差異小，變形均勻。

滌綸土工格柵的應(yīng)用范圍為軟土上的地基、堤壩加筋，用以提高基底穩(wěn)定，調(diào)整沉降，減少不均勻沉降和提高承載力；路基邊坡加筋，用以提高斜坡穩(wěn)定性；加筋橋臺，用以提高橋臺的整體性和強度，防止橋頭跳車；防治瀝青混凝土路面反射裂縫，用以增強路面基層的強度。

聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強度滌綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質(zhì)量降低工程造價。 在我國，經(jīng)編滌綸土工格柵的應(yīng)用相對較晚，1995至1996年的滬寧高速公路建設(shè)率*采用經(jīng)編滌綸土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產(chǎn)生，經(jīng)多年來的觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強罩面層強度，防止反射裂縫產(chǎn)生。

經(jīng)編滌綸土工格柵近年來發(fā)展迅速，并廣泛應(yīng)用于公路、鐵路。尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。經(jīng)編滌綸土工格柵鋪設(shè)方便，控制反射裂縫效果*為顯著，且造價適中，建議應(yīng)用。

在一些發(fā)達國家，如德國、美國、加拿大、澳大利亞及日本等，經(jīng)編滌綸土工格柵的應(yīng)用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當廣泛，對其作用機理也作了大量系統(tǒng)研究，制定了一些相應(yīng)的設(shè)計應(yīng)用規(guī)范。

以聚酯滌綸纖維為原料的滌綸格柵，采用高強度海綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)涂覆加工成土工格柵。滌綸格柵抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結(jié)合力強。經(jīng)編滌綸格柵工程應(yīng)用：

1、用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料；

2、用于河岸，路堤邊坡加強穩(wěn)固。

3、用子各種地基的加強穩(wěn)固。

4、用于道橋加強。