關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的電容補(bǔ)償計(jì)算公式

    單缸柴油發(fā)電機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。單缸柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)要注意消除平衡軸斷裂的原因?，F(xiàn)將導(dǎo)致平衡軸斷裂的有關(guān)原因總結(jié)如下：

    第*、齒輪嚙合不良。平衡軸齒輪和與之嚙合的齒輪中軸線平等度超差，相嚙合的齒輪在傳動(dòng)過程中發(fā)生卡滯，使平衡軸受到周期性的彎曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致平衡軸疲勞斷裂。

    第二、軸承松曠。所謂平衡軸軸承松曠，引起座孔不正常磨損的常見原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)平衡不好，流動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活，平衡軸兩端座孔同軸度超差，平衡軸軸向游隙過大等。座孔磨損增大后，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡軸承受過大的沖擊負(fù)荷，導(dǎo)致平衡軸斷裂。

    第三、裝配錯(cuò)誤。在柴油發(fā)電機(jī)拆裝、維修過程中，有時(shí)會(huì)將平衡軸裝錯(cuò)，例如裝正時(shí)齒輪時(shí)把正時(shí)記號(hào)裝錯(cuò)了。這時(shí)平衡機(jī)警不僅不能起平衡作用，反而會(huì)引起更大的振動(dòng)，從而造成平衡軸的斷裂。

    柴油發(fā)電機(jī)組的電容補(bǔ)償?shù)挠?jì)算公式：未補(bǔ)償前的功率因數(shù)COSФ1，負(fù)載消耗的電流量為︱1. 則︱1= 負(fù)載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ1 則︱2= 負(fù)載功率(KW)×1000 √3￣×380×COSФ2 則所需補(bǔ)償?shù)碾娏髦禐棣?︱1-︱2 補(bǔ)償后的負(fù)載COSФ2。負(fù)載消耗的電流量為︱2 備用功率*0.9=常用功率。

    電容補(bǔ)償技術(shù)，當(dāng)功率因數(shù)低于0.7時(shí)，供電局可拒絕供電。對(duì)于發(fā)電機(jī)而言，以310KW 為例，310KW發(fā)電機(jī)的額定功率為280KW，額定電流為530A，當(dāng)負(fù)載功率因數(shù)為0.6時(shí)，功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在機(jī)組為530A時(shí)，機(jī)組的柴油發(fā)電機(jī)很輕松，而電球己不堪重負(fù)，如負(fù)荷再增加，則需再開一臺(tái)發(fā)電機(jī)，如接入電容補(bǔ)償柜，讓功率因數(shù)達(dá)到0.96，則同樣的210KW的負(fù)荷，電流=210000÷(380×1.732×0.96)=332A，補(bǔ)償后電流降低了近200A，可以看見補(bǔ)償以后的經(jīng)濟(jì)效益。

    為了人身安全和電力系統(tǒng)工作的需要，要求柴油發(fā)電機(jī)組采取接地措施。平常接地目的的不同，一般分為工作接地、保護(hù)接地和保護(hù)接零三種。

    第*：工作接地

    電力系統(tǒng)由于運(yùn)行和安全的需要，常將中性點(diǎn)接地，這種接地方式稱為工作接地。工作接地有下列目的：

　　降低觸電電壓。在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，當(dāng)一相接地而人體觸及另外兩相之一時(shí)，觸電電壓為相電壓的1.732倍。而在中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中，觸電電壓就降低到等于或接近相電壓。

　　 迅速切斷故障設(shè)備。在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，當(dāng)一相接地時(shí)，接地電流很?。ㄒ?yàn)閷?dǎo)線和地面間存在電容和絕緣電阻，也可構(gòu)成電流的通路）不足以使保護(hù)裝置動(dòng)作而切斷電源，接地故障不易被發(fā)現(xiàn)，將長時(shí)間持續(xù)下去，對(duì)人身不安全。而中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中，一相接地后的接地電流較大（接近單相短路）保護(hù)裝置迅速動(dòng)作，斷開故障點(diǎn)。

　　 降低電氣設(shè)備對(duì)地的絕緣水平。在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，一相接地時(shí)將使另外兩相的對(duì)地電壓升高到線電壓。而在中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中，則接近于相電壓，故可降低電氣設(shè)備和輸電線的絕緣水平，節(jié)省投資。同時(shí)，中性點(diǎn)不接地也有好處。第*，一相接地往往是瞬間的，能自動(dòng)消除，在中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)中，就不會(huì)跳閘而發(fā)生停電事故；第二，一相接地故障可以允許短時(shí)存在，這樣，以便尋找故障和修復(fù)。

    第二：保護(hù)接地 

    保護(hù)接地就是將電氣設(shè)備的金屬外殼（正常情況下是不帶電的）接地，宜用于中性點(diǎn)不接地的低壓系統(tǒng)中。我們可以分析一下電動(dòng)機(jī)的保護(hù)接地。

　　當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一相繞組的絕緣損壞使外殼帶電未接地的情況下，人體觸及外殼，相當(dāng)于單相觸電。這時(shí)接地電流（經(jīng)過故障點(diǎn)流入大地的電流）的大小決定于人體電阻和絕緣電阻。當(dāng)系統(tǒng)的絕緣性下降時(shí)，就有觸電危險(xiǎn)。

　　當(dāng)發(fā)電機(jī)某一相繞組的絕緣損壞使外殼帶電而外殼接地的情況下，人體觸及外殼時(shí)，由 

　　于人體的電阻與接地電阻并聯(lián)，而通常人體電阻遠(yuǎn)大于接地電阻，所以通過人體的電流很小，不會(huì)有危險(xiǎn)。這就是保護(hù)接地*保*人身安全的作用。

    第三：保護(hù)接零

    保護(hù)接零就是將電氣設(shè)備的金屬外殼接到零線上，宜用于中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中。

　　再以電動(dòng)機(jī)為例，當(dāng)電動(dòng)機(jī)某一相繞組的絕緣損壞而與外殼相接時(shí)，就形成單相短路，迅速將這一相中的熔絲熔斷，因而外殼便不再帶電。即使在熔絲熔斷前人體觸及外殼時(shí)，也由于人體電阻遠(yuǎn)大于線路電壓，通過人體的電流也是極為微小的。

　　同時(shí)注意，發(fā)電機(jī)組中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中不采用保護(hù)接地。