RK-180耐磨焊條

堆焊注意事項(xiàng)：1.焊條受潮后，需在200-350℃中焙洪1小時(shí)，緩冷后使用。

　　2.堆焊電流要適宜，請(qǐng)按下述規(guī)定使用，φ3.2mm 110-140A，φ4.0mm 150-180A, φ5.0mm 180-210A。電流過(guò)小，藥皮不易熔化，堆焊層粗糙，且合金不能充分熔化，得不到*耐磨堆焊層；電流過(guò)大，極易燒損藥皮中的合金成份，從而降低耐磨層的硬度和使用壽命。一層堆焊時(shí)，母板成份又會(huì)過(guò)多的熔入堆焊層，沖淡合金成份。

　　3.弧長(zhǎng)一般控制在3-5mm，焊弧過(guò)短，藥皮熔化不好，表面粗糙；焊弧過(guò)長(zhǎng)，電弧燃燒不穩(wěn)定，飛濺增多，易產(chǎn)生氣孔，且合金燒損增加。

　　4.堆焊一層易采用短弧焊接，確保焊深焊透，使焊層與母材牢固的結(jié)合為一個(gè)整體，然后再堆焊一至多層，以提高耐磨層的厚度和硬度，減少修復(fù)次數(shù)。 

TY-320鋼軌專(zhuān)用耐磨焊條

在鋼軌修復(fù)上的應(yīng)用當(dāng)修復(fù)鋼軌時(shí),我們重點(diǎn)考慮的是堆焊的速度，并要*保*焊道無(wú)夾雜，而且操作要簡(jiǎn)便。在鐵道修復(fù)方面，修復(fù)的操作過(guò)程，需要迅速而有效，這是成功修復(fù)的關(guān)鍵。Corewire的鐵軌修復(fù)用焊接材料是Corewire與英國(guó)和歐洲鐵路權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出來(lái)的專(zhuān)用產(chǎn)品.
　　過(guò)去,手工的焊條弧焊,也叫做自保護(hù)金屬弧焊工藝，廣泛應(yīng)用于維修和修復(fù)鋼軌?，F(xiàn)在出現(xiàn)了一種更加簡(jiǎn)單,更加通用和簡(jiǎn)便的方法來(lái)堆焊鐵素體母材,它能滿(mǎn)足鋼軌修復(fù)的所有要求。然而,要求修復(fù)速度是因?yàn)榇蟛糠咒撥壍男迯?fù)需要利用火車(chē)經(jīng)過(guò)的間歇時(shí)間進(jìn)行。顯而易見(jiàn)，時(shí)間因素是非常重要的原因。因此我們發(fā)明了一種能夠提供快速堆焊的方法，而且還要像手工焊那么簡(jiǎn)單易操作的方法。
　Corewire已經(jīng)開(kāi)發(fā)了兩種自保護(hù)焊絲BS11B和MN33，焊絲本身具有較高的熔敷率，只需要更少的焊肉就能提高經(jīng)濟(jì)效率,重起弧的次數(shù)減少就能減少焊肉的瑕疵,使用自保護(hù)方式,能夠在偏遠(yuǎn)的地方簡(jiǎn)便的運(yùn)用。開(kāi)發(fā)的BS11B是用于碳錳鋼和普通的鋼軌，MN33是適合于奧氏體錳類(lèi)型的鋼軌修復(fù)。
　　鋼軌在不同區(qū)域會(huì)產(chǎn)生不同類(lèi)型的缺陷和失效形式。例如,在交叉或者道叉地方，車(chē)輪暫時(shí)不受支撐，因?yàn)橐旭傇谛碌匿撥壣?。交叉點(diǎn)上產(chǎn)生的沖擊是巨大和頻繁的，會(huì)導(dǎo)致鋼軌頭產(chǎn)生磨損，增加了接觸角。還有在通常的鋼軌上?？吹降娜毕?，例如由于輪緣與鋼軌側(cè)面的擠壓使車(chē)輪和鋼軌之間的摩擦力減少，而產(chǎn)生的車(chē)輪的燒傷。另外,在制造鐵路道岔時(shí)候就預(yù)先就堆焊Corewire專(zhuān)用焊接合金預(yù)保護(hù)會(huì)比常規(guī)的道岔更耐磨損，壽命更長(zhǎng)。

TYD917高硬度耐磨焊條

產(chǎn)品介紹：應(yīng)用：各種履帶車(chē)輛的齒圈表面堆焊和工程機(jī)械受損表面堆焊；冶金設(shè)備、挖掘設(shè)備、礦山設(shè)備以及水泥廠、制磚廠等相關(guān)設(shè)備的表面磨損的修復(fù)。

組成：該焊條是由堿性低氫鈉型藥皮的堆焊焊條。

產(chǎn)品參數(shù)： 采用直流反接電源。

操作方便：可直接在超高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)合金鋼以及中低碳鋼上堆焊，不需預(yù)熱、焊后不需熱處理。

焊層硬度高：冷焊硬度大于HRC58，耐磨損，具有極高的抗裂紋性能。

綜合工藝性能好、成型美觀、焊后空冷；

TYD-360鋼軌焊補(bǔ)專(zhuān)用耐磨焊條

產(chǎn)品介紹：TYD320鐵路焊補(bǔ)焊條之后的新產(chǎn)品改為YTD360鐵路焊補(bǔ)專(zhuān)用焊條  
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002)
·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開(kāi)發(fā)

·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動(dòng)脫渣
·真空包裝，免烘烤之煩

產(chǎn)品參數(shù)：TYD-360鋼軌焊補(bǔ)專(zhuān)用焊條
·能有效的防止焊后出現(xiàn)馬氏體組織而導(dǎo)致的裂紋、炸頭、斷軌現(xiàn)象。
·焊縫金屬具有與母材相匹配的良好的耐磨性、韌性和強(qiáng)度等機(jī)械性能。

TYD-380鋼軌對(duì)接專(zhuān)用耐磨焊條

 產(chǎn)品介紹：TYD-380鋼軌接頭專(zhuān)用耐磨焊條

鋼軌接頭專(zhuān)用焊材

鐵路焊補(bǔ)專(zhuān)用焊條
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開(kāi)發(fā)
·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動(dòng)脫渣
·真空包裝包裝，免烘烤之煩

產(chǎn)品參數(shù)：TYD-380鋼軌對(duì)接專(zhuān)用焊條
·以Cr-Mo-V合金系與CaO-CaF2-SiO2渣系有效的結(jié)合，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼軌對(duì)接焊機(jī)無(wú)專(zhuān)用焊條的空白。
·融渣整塊脫落，極易清理。

TYD-296錳鋼轍叉焊補(bǔ)專(zhuān)用耐磨焊條

產(chǎn)品介紹：TYD296錳鋼轍叉焊補(bǔ)耐磨焊條是KD280錳鋼轍叉焊補(bǔ)焊條之后的新產(chǎn)品 KD296鋼軌專(zhuān)用堆焊焊條鋼軌專(zhuān)用焊條
(產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB/T1631-2002)
·與鐵道科學(xué)研究院金化所聯(lián)合開(kāi)發(fā)
·起弧容易、柔和、穩(wěn)定
·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低
·焊縫成型美觀、焊后自動(dòng)脫渣
·防潮包裝，免烘烤之煩

產(chǎn)品參數(shù)：TYD-296錳鋼轍叉焊補(bǔ)專(zhuān)用焊條
突破原有焊材高碳、高錳配方，采用低碳中錳配方：
·降低了含錳量和煙塵散發(fā)量，減少環(huán)境污染，改善焊工作業(yè)條件。
·焊層金屬為單相奧氏體組織，具有焊后表面加工硬化、抗沖擊力強(qiáng)、耐磨性能好，不易出現(xiàn)裂紋等特點(diǎn)。

KD286鐵路道岔耐磨焊條

EDMn-B-16高錳鋼錳鉬型堆焊焊條符合GB EDMn-B-16 說(shuō)明:KD286A是低氫鉀型藥皮的高錳鋼錳鉬型堆焊焊條，交直流兩用。熔敷金屬為奧氏體組織，可冷作加工，沖擊后硬化，抗沖擊耐磨性好，韌性高并具有較好的抗裂性能。用途:適用于高錳鋼堆焊，是鐵路高錳鋼軌，道岔堆焊修復(fù)的專(zhuān)用焊條，也可用于各類(lèi)破碎機(jī)、推土機(jī)等受沖擊面--磨損部位的堆焊。 堆焊焊條