唐山市隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過(guò)山區(qū)時(shí)普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜、施工方式不當(dāng)，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果*為嚴(yán)重，一旦發(fā)生將嚴(yán)重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。為此，針對(duì)隧道施工中的塌方事故進(jìn)行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。

目前在逃生管道設(shè)計(jì)中，*常選用的管材是鋼管。經(jīng)長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管存在造價(jià)高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點(diǎn)，施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外，關(guān)門塌方時(shí)不能起到應(yīng)急逃生的作用，成為極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管材。筆者建議隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)更換逃生管道材料，把送風(fēng)管與逃生管串連使用，以便洞室外新鮮空氣經(jīng)送風(fēng)管到達(dá)初期支護(hù)與二次襯砌交界處，再經(jīng)逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區(qū)域

隧道逃生管道設(shè)置要求

超高分子逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：

隧道逃生管，超高分子逃生管，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

1. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道逃生管，超高分子逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

2.  材料重量輕

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便；

3. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

隧道逃生管，超高分子逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提

逃生管安裝施工注意事項(xiàng)：

1. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接型，除整節(jié)隧道逃生管道，新型逃生管道外應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、135°過(guò)渡接頭。

2. 隧道逃生管道，新型逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。

3.  隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，為*保*管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新型逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施，防止坍塌時(shí)將新型逃生管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過(guò)程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

來(lái)廠接待熱線：   135-2345-6O22（微信同號(hào),如熱線電話占線，可先加微信）李經(jīng)理！

廠址：洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)·創(chuàng)業(yè)大道