隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展鄭州已經(jīng)成為了高鐵的樞紐中心，城際高鐵就是與臨省城市快速發(fā)展的一種途徑，即將要修建的這條城際高鐵是鄭合高鐵，這條高鐵規(guī)劃的線路市從鄭州經(jīng)周口至合肥，是我省規(guī)劃的“米”字型高速鐵路的重要組成部分。規(guī)劃鐵路全長(zhǎng)約520公里，其中河南省境內(nèi)全長(zhǎng)約260公里。設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。
    高鐵建設(shè)中，砂石骨料是基礎(chǔ)也是應(yīng)用廣泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料產(chǎn)品本身的性質(zhì)受到格外關(guān)注。高鐵建設(shè)對(duì)砂石要求越來(lái)越高，這就需要高品質(zhì)的破碎機(jī)械來(lái)進(jìn)行砂石的破碎生產(chǎn)。高鐵建設(shè)在如火如荼的進(jìn)行，強(qiáng)有力地推動(dòng)了破碎機(jī)行業(yè)的發(fā)展。這就對(duì)高質(zhì)量的破碎篩分機(jī)械的需求也很旺盛，而大型破碎機(jī)往往是大型基礎(chǔ)工程建設(shè)中的常用設(shè)備。有鋼大型鄂式移動(dòng)破碎站、反擊式移動(dòng)破碎站在高效、節(jié)能、環(huán)保的情況下，生產(chǎn)出的砂石骨料，完全符合基礎(chǔ)建設(shè)，高鐵建設(shè)所需砂石骨料的要求。砂石骨料是水利工程中砂、卵(礫)石、碎石、塊石、料石等材料的統(tǒng)稱。粒徑大于5mm的骨料稱為粗骨料，即我們常說(shuō)的石子，粒徑小于5mm的骨料稱為細(xì)骨料，又稱為砂。砂石料是水利工程中混凝土和堆砌石等構(gòu)筑物的主要建筑材料。

1、焦作砂石廠引進(jìn)有鋼機(jī)械的移動(dòng)破碎站被用于時(shí)產(chǎn)200噸人工砂;

2、山東濟(jì)南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機(jī)械的移動(dòng)破碎站

3、山東濟(jì)南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機(jī)械圓錐式輪胎移動(dòng)破碎站

4、鄭州有鋼生產(chǎn)的輪胎移動(dòng)破碎站在福建漳州日產(chǎn)1000噸的花崗巖破碎生產(chǎn)線中的應(yīng)用;

5、鄭州有鋼生產(chǎn)的花崗巖碎石生產(chǎn)線在浙江寧波地區(qū)使用移動(dòng)破碎站,骨料產(chǎn)量可達(dá)150噸每小時(shí);

……由于篇幅有限，其他經(jīng)典案例不再一一介紹，如需要參觀考察，請(qǐng)聯(lián)系我公司。

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2、成立項(xiàng)目組進(jìn)場(chǎng)施工，科學(xué)管理、全程監(jiān)控、保質(zhì)保量按時(shí)完工

我公司針對(duì)所有項(xiàng)目均會(huì)成立項(xiàng)目組進(jìn)場(chǎng)，辦理入場(chǎng)手續(xù)，在收到*期工程款后進(jìn)行開(kāi)工。項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目施工期間進(jìn)行科學(xué)控制、5s現(xiàn)場(chǎng)管理、分段驗(yàn)收、監(jiān)督工程質(zhì)量、嚴(yán)格控制工進(jìn)度等。

3、工程竣工驗(yàn)收，分段驗(yàn)收控制

項(xiàng)目竣工驗(yàn)收保質(zhì)保量，按國(guó)家及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行整體驗(yàn)收，不合格或未達(dá)標(biāo)在工程期限內(nèi)進(jìn)行整改，以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收通過(guò)簽訂驗(yàn)收單進(jìn)行工程尾款結(jié)算，同時(shí)為您提供竣工技術(shù)文件、工程保修卡。

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售 后：

  （1）免費(fèi)指派專門的售后服務(wù)人員，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)客戶安裝調(diào)試。

  （2）設(shè)備安裝調(diào)試。

  （3）現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)操作人員。

  （4）成套設(shè)備安裝完畢后，國(guó)內(nèi)客戶留下1－2名專職技術(shù)人員免費(fèi)協(xié)助客戶現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)1個(gè)月，直到用戶滿意為止。