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公司基本資料信息
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2a12合金鋁的化學(xué)成分及用途： 2a12為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產(chǎn)這個合金，是硬鋁中用量*大的。該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°c以下的工作零件。溫度高于125°c，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴(yán)格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。
我公司產(chǎn)品可加工定制，根據(jù)材質(zhì)、規(guī)格不同，價格有所不同，故以上價格參數(shù)僅供參考
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硅si
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鐵fe |
銅cu |
錳mn |
鎂mg |
鉻cr |
鋅zn |
鈦ti |
其它元素 |
鋁 |
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每個 |
總計 |
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0.5 |
0.5 |
3.80－4.90 |
0.30－0.90 |
1.20－1.80 |
0.10 |
0.25 |
0.15 |
0.05 |
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2a12合金的機械及物理性能 |
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抗拉強度mpa 470
0.2%屈服強度mpa 325 伸長率％ 10 疲勞強度 105 硬度hb 120 |
電導(dǎo)率20°c 30
20°c電阻率n.m 48 彈性模量 68 密度kg.m-3 2770 |
鋁合金典型用途
2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品
2014應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第*級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017是第*個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復(fù)雜的中等強度零件
2A60航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等
2A80航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發(fā)動機活塞
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